ドローン現地調査・ロケハン管理｜飛行可否とアサインを事前に決める

「ドローン案件の現地調査で、何を見ればよいか毎回ばらつく」
「ロケハンで見た内容が、操縦者や機体のアサインに反映されない」

このような悩みはありませんか？

ドローン案件は、依頼場所の住所だけでは判断できません。人口集中地区、空港周辺、高度、第三者動線、電線、樹木、離着陸場所、駐車場所、補助者の配置、顧客立会い、天候予備日まで見ないと、当日に飛ばせない状態が起きます。

この記事では、ドローン案件の現地調査・ロケハンで見る項目と、調査結果を案件・操縦者・機体のアサインへつなげる管理方法を解説します。

結論から言うと、ドローンの現地調査は「場所を見る作業」ではなく、案件を受けられるか、誰を出すか、どの機体を使うか、どの手続きが必要かを決める前工程です。標準項目は、飛行場所、周辺空域、第三者動線、離着陸場所、障害物、立入管理、補助者、駐車・搬入、通信状態、天候リスク、必要な許可・承認です。

近場の空撮を1人で行う段階なら、写真メモと地図メモでも始められます。点検、測量、外壁調査、イベント周辺、複数スタッフ案件では、現地調査を案件台帳に入れ、アサイン判断へ戻す方が安全です。

現地調査は飛行可否と作業体制を決めるために行う
空域・飛行方法・DIPS手続きの該当有無を案件ごとに見る
離着陸場所・障害物・第三者動線を写真付きで残す
操縦者と機体はロケハン結果に合わせて割り当てる
現地調査の未解決タスクは案件開始前に閉じる
SkyAssignで現地調査結果を案件アサインへ反映する
まとめ：ロケハン結果は担当者メモで終わらせない
よくある質問：ドローン現地調査とロケハン管理

現地調査は飛行可否と作業体制を決めるために行う

現地調査で最初に決めるべきことは、撮影できそうかどうかではありません。その案件を、どの条件なら実施できるかです。人が多い場所、建物が密集した場所、電線が近い場所、海沿い、山間部、強風が出やすい場所では、同じ操縦者と機体で対応できるとは限りません。

ロケハン結果を写真フォルダだけに残すと、案件担当者以外が判断できません。案件台帳では、見た事実を「実施可否」「必要な体制」「残タスク」に変換します。

調査結果	案件管理での扱い	次に決めること
飛行可能	通常案件として進行	操縦者、機体、日程を確定する
条件付きで可能	補助者、時間帯、立入管理を追加	見積と体制を見直す
追加確認が必要	施設管理者、土地所有者、空域を再確認	回答期限と担当者を決める
実施困難	代替手段や撮影範囲変更を提案	顧客へ理由を伝える
要再ロケハン	別時間帯や別担当で再調査	日程と費用を案件へ戻す

現地調査は、受注前にも受注後にも効きます。受注前なら見積の前提を固め、受注後なら当日の安全体制とアサインを決めます。

空域・飛行方法・DIPS手続きの該当有無を案件ごとに見る

現地調査では、地上の見た目だけでなく空域と飛行方法も見ます。人口集中地区、空港周辺、150m以上、緊急用務空域、夜間、目視外、人または物件から30m未満、イベント上空などは、案件の進め方に直結します。

国土交通省は、無人航空機の飛行禁止空域、飛行方法、飛行許可・承認手続を公式ページで示しています。案件管理では、制度の文章を貼るのではなく、該当有無、確認日、担当者、申請状態を残します。

見る項目	台帳へ入れる内容	案件への影響
飛行場所	住所、緯度経度、地図URL、現場写真	空域確認と顧客説明に使う
飛行禁止空域	DID、空港周辺、150m以上、緊急用務空域	許可・承認の要否を分ける
飛行方法	夜間、目視外、30m未満、イベント上空、物件投下など	操縦者条件と安全体制が変わる
申請状態	対象外、申請前、申請中、承認済み、変更要	実施日までに間に合うか見る
飛行計画	通報要否、通報予定日、通報済み、変更予定	当日の飛行前タスクへつなぐ

根拠:
・国土交通省：無人航空機の飛行ルール
・国土交通省：無人航空機の飛行許可・承認手続
・国土交通省：飛行計画の通報・飛行日誌の作成

離着陸場所・障害物・第三者動線を写真付きで残す

現地調査で実務に効くのは、離着陸場所と周辺の動きです。地図では広く見えても、現地では車、人、電線、看板、樹木、段差、傾斜、風の抜け方で安全性が変わります。

案件台帳には、現地写真と判断メモをセットで残します。写真だけではなく、その写真が何を示しているのかを短く入れます。

現地項目	残す内容	アサインへの影響
離着陸場所	候補位置、広さ、足場、傾斜、立入管理	補助者や安全区画が必要か
障害物	電線、樹木、建物、看板、クレーン、アンテナ	経験ある操縦者を出すか
第三者動線	歩行者、車、施設利用者、通学路、観光客	時間帯変更や誘導が必要か
駐車・搬入	車両位置、機材搬入、充電、待機場所	移動時間と準備時間を見積へ入れる
通信状態	電波状況、周辺干渉、連絡手段	現場連絡や補助者配置に影響する
天候影響	風の抜け方、海風、山風、日差し、雨天時の足場	予備日や中止基準を決める

現地調査の写真は、撮って終わりにしないことが重要です。離着陸候補、危険箇所、立入管理範囲、撮影方向、顧客確認事項に分けて残すと、当日の担当者が変わっても引き継ぎやすくなります。

操縦者と機体はロケハン結果に合わせて割り当てる

現地調査の結果は、アサインへ戻します。狭い場所、第三者が近い場所、強風が出やすい場所、点検対象に近づく場所では、空いている操縦者をそのまま入れる運用は危険です。

操縦者、機体、補助者、予備機材は、現地条件と必要カットから決めます。

現地条件	見るアサイン	判断の方向
狭い離着陸場所	操縦経験、補助者、機体サイズ	経験者と小回りの利く機体を優先する
第三者が近い	立入管理、補助者、時間帯	安全区画を作れる体制にする
建物や電線が近い	点検・近接飛行経験、機体ガード	通常空撮担当だけで決めない
遠方・山間部	予備機、バッテリー、通信手段、移動時間	現地停止時の代替を持つ
顧客立会いあり	説明担当、撮影担当、連絡担当	操縦者だけに現場対応を寄せない

ロケハン結果をアサインに戻さないと、現場を見た意味が薄くなります。調査結果を「担当者のメモ」で止めず、操縦者条件、機体条件、補助者条件へ変換します。

現地調査の未解決タスクは案件開始前に閉じる

現地調査では、すぐに結論が出ない項目もあります。施設管理者への確認、土地所有者の承諾、近隣への連絡、警備員の手配、駐車場所、立入管理の方法などです。

未解決タスクは、チェックリストではなく担当者と期限を持たせます。未確認のまま当日へ進むと、現場で待機や中止が発生します。

未解決タスク	担当者	期限の置き方
施設管理者への許可	営業または案件責任者	撮影日の数日前まで
土地所有者の承諾	顧客または案件責任者	見積確定前または実施前
立入管理方法	現場責任者	操縦者確定前
補助者の手配	案件管理者	実施日確定時
駐車・搬入	現場担当	前日まで
予備日調整	案件管理者	本番日と同時